Über 100.000 Artikel. 20 Warengruppen.

Die Abgasanlage führt die Verbrennungsgase vom Motor nach hinten ab, dämpft den Schall und reinigt das Abgas. Zur Warengruppe gehören Vorschall- und Endschalldämpfer, Abgasrohre, Flexstücke, Krümmer, Katalysatoren, Dieselpartikelfilter und SCR-Komponenten.

Dazu kommen die Sensorik und die Anbauteile: Lambdasonden, Differenzdruck- und Abgastemperatursensoren, Dichtungen, Schellen, Halter, Gummilager und Montagesätze.

Rost, Risse an Flexstücken, defekte Sonden und zugesetzte Partikelfilter sind die häufigsten Befunde. Bauteile mit Einfluss auf die Abgasnachbehandlung sind fahrzeugbezogen und tragen eine Zulassung.

Zur Fahrzeugbeleuchtung zählen Scheinwerfer, Heckleuchten, Blinker, Nebelscheinwerfer, Tagfahrlicht, Rückfahr-, Kennzeichen- und Innenraumleuchten.

Als Leuchtmittel sind Halogen, Xenon und LED verbreitet, dazu Vorschaltgeräte, Steuermodule, Leuchtweitenregulierung und Kabelsätze. Streuscheiben, Reflektoren, Halter und Dichtungen ergänzen die Gruppe.

Beleuchtungsteile sind zulassungsrelevant: Prüfzeichen und Fahrzeugbezug entscheiden darüber, ob eine Leuchte verbaut werden darf und bei der Hauptuntersuchung anerkannt wird.

Die Bremsanlage umfasst Bremsscheiben, Bremstrommeln, Bremsbeläge, Backensätze, Bremssättel, Radbremszylinder, Haupt­bremszylinder, Bremskraftverstärker, Bremsschläuche und Bremsleitungen.

Hinzu kommen Bremsflüssigkeit, Verschleißsensoren, Feststellbremsteile, Aktuatoren elektrischer Parkbremsen, ABS-Sensoren sowie Montage- und Reparatursätze.

Verschleiß zeigt sich an Belagstärke, Scheibenmaß, Riefen und Rissen. Scheiben und Beläge werden achsweise erneuert, Bremsflüssigkeit turnusmäßig gewechselt. Bremsteile sind sicherheitsrelevant und über die OE-Nummer eindeutig zuzuordnen.

Zur Werkstattchemie gehören Kühlerschutzmittel, Bremsflüssigkeit, AdBlue, Kraftstoffadditive, Reiniger, Rostlöser, Kontaktsprays, Kälte- und Klimamittel sowie Kleb- und Dichtstoffe.

Die Produkte sind nach Spezifikation und Anwendung sortiert: Bremsflüssigkeit nach DOT-Klasse, Frostschutz nach Farbe und Norm, Dichtstoffe nach Temperaturbereich und Werkstoff.

Für Lagerung und Entsorgung gelten Gefahrstoffvorgaben; Sicherheitsdatenblätter gehören zu jedem Artikel. Öle und Schmierstoffe sind in einer eigenen Warengruppe zusammengefasst.

Die Fahrzeugelektrik reicht von der Energieversorgung bis zur Sensorik: Starter, Generatoren, Lichtmaschinenregler, Batterien, Sicherungen, Relais, Schalter, Steuergeräte und Kabelsätze.

Dazu zählen Sensoren und Aktoren für Motor, Getriebe und Fahrwerk – Kurbelwellen-, Nockenwellen-, Luftmassen-, Drehzahl-, ABS- und Parksensoren, Stellmotoren und Magnetventile.

Batterien werden nach Bauform und Technik unterschieden: Nassbatterie, EFB und AGM für Fahrzeuge mit Start-Stopp. Bei Sensorik entscheidet die Signalqualität über die Funktion, nicht die Bauform allein.

Fahrwerk und Lenkung umfassen Stoßdämpfer, Federbeine, Fahrwerksfedern, Domlager, Faltenbälge, Anschlagpuffer, Stabilisatoren, Querlenker, Traggelenke, Buchsen und Koppelstangen.

Zur Lenkung gehören Spurstangen, Spurstangenköpfe, Lenkgetriebe, Servopumpen, Lenkzwischenwellen und Lenkmanschetten. Radlager, Radnaben und Achsschenkel ergänzen die Gruppe.

Verschlissene Fahrwerksteile verändern Spur und Sturz und erhöhen den Reifenverschleiß. Nach dem Tausch von Achs- und Lenkungsteilen ist eine Achsvermessung üblich; viele Teile werden achsweise erneuert.

Zur Fahrzeugpflege gehören Reinigungs- und Pflegemittel für Lack, Felgen, Glas, Kunststoff, Polster und Leder – von Shampoo und Insektenentferner bis Politur, Wachs und Lackversiegelung.

Ergänzt wird die Gruppe durch Zubehör: Mikrofasertücher, Schwämme, Bürsten, Applikatoren, Poliermaschinen, Pads und Sprühflaschen.

Innen- und Außenpflege unterscheiden sich in Wirkstoff und pH-Wert. Für die Aufbereitung sind Reihenfolge und Materialverträglichkeit entscheidend, besonders bei Alcantara, Leder und matten Lacken.

Filter halten Verunreinigungen aus den Kreisläufen des Fahrzeugs. Die Warengruppe umfasst Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Innenraumfilter, Getriebeölfilter, Trocknerpatronen und Harnstofffilter.

Bauformen sind Wechsel-, Einsatz- und Leitungsfilter; Innenraumfilter gibt es als Partikel- und Aktivkohlefilter, teils mit antiallergischer Beschichtung.

Filterwechselintervalle stehen im Serviceplan des Herstellers. Entscheidend sind Filterfeinheit, Bypassventil und Passform – auch bei älteren Baureihen bleibt die Zuordnung über OE-Nummer oder Fahrgestellnummer eindeutig.

Zur Innenausstattung gehören Sicherheitsgurte und Gurtschlösser, Verkleidungsteile, Türgriffe, Fensterheber, Schalter, Luftausströmer, Handschuhfachteile und Abdeckungen.

Ergänzend zählen Fußmatten, Kofferraumwannen, Ladekantenschutz, Sitzbezüge und Netze dazu – als fahrzeugbezogene Passform oder als Universalware.

Bei sicherheitsrelevanten Teilen wie Gurten und Airbagkomponenten ist die fahrzeugbezogene Ausführung Pflicht. Passform, Farbe und Ausstattungsvariante ergeben sich aus der Fahrgestellnummer.

Die Warengruppe Karosserie umfasst Anbauteile für die Unfall- und Rostinstandsetzung: Kotflügel, Motorhauben, Türen, Klappen, Stoßfänger, Kühlergrills, Träger, Radhausschalen und Schweller.

Dazu kommen Spiegel und Spiegelgläser, Schlösser, Scharniere, Dichtungen sowie Lackmaterial: Grundierung, Basislack, Klarlack, Härter, Schleifmittel, Abdeckmaterial und Spritzpistolen.

Anbauteile gibt es grundiert oder unlackiert; die Farbe ergibt sich aus dem Farbcode am Typschild. Bei tragenden Teilen und Aufprallabsorbern entscheidet die fahrzeugbezogene Ausführung über die Sicherheit.

Die Kraftstoffaufbereitung führt Kraftstoff vom Tank zur Verbrennung: Förderpumpen, Hochdruckpumpen, Injektoren, Einspritzventile, Druckregler, Kraftstoffleitungen, Tankgeber und Filter.

Bei Dieselmotoren zählen Common-Rail-Komponenten, Vorförderpumpen und Rücklaufmessung dazu, bei Ottomotoren Saugrohr- und Direkteinspritzung samt Drosselklappen.

Fehlerbilder sind Startprobleme, Leistungsverlust und unrunder Lauf. Injektoren werden häufig zylinderweise geprüft; Additive und Reinigungssysteme wirken nur bei Ablagerungen, nicht bei mechanischem Defekt.

Die Kraftübertragung bringt die Motorleistung an die Räder. Zur Gruppe gehören Kupplungssätze, Druckplatten, Kupplungsscheiben, Zweimassenschwungräder, Ausrücklager, Geber- und Nehmerzylinder.

Weiter zählen Antriebswellen, Gleichlaufgelenke, Manschetten, Gelenkwellen, Mittellager, Differenzialteile und Getriebeölfilter samt Dichtungen dazu.

Beim Kupplungswechsel werden Schwungrad, Ausrücksystem und Simmerring üblicherweise mitbetrachtet, weil das Getriebe ohnehin ausgebaut ist. Automatikgetriebe verlangen Öle nach Herstellerfreigabe.

Der Kühlkreis hält den Motor im Temperaturfenster. Zur Warengruppe zählen Wasserkühler, Ladeluftkühler, Ölkühler, Wasserpumpen, Thermostate, Lüfter, Ausgleichsbehälter, Schläuche und Kühlmittelsensoren.

Zur Klimatisierung gehören Kompressoren, Kondensatoren, Trockner, Expansionsventile, Verdampfer, Druckschalter und Leitungen; Innenraumfilter sind in der Warengruppe Filter geführt.

Undichte Kühler, defekte Thermostate und verschlissene Wasserpumpen führen zu Überhitzung. Klimaanlagen arbeiten je nach Baujahr mit R134a oder R1234yf – die Kältemittel sind nicht austauschbar.

Die Warengruppe Motor umfasst Steuertrieb und Motormechanik: Zahnriemensätze, Steuerketten, Spann- und Umlenkrollen, Wasserpumpen im Riementrieb, Keilrippenriemen, Ventile, Kolben, Lager und Dichtungen.

Dazu kommen Aufladung und Abgasrückführung mit Turboladern, Ladedruckstellern, AGR-Ventilen und -Kühlern sowie Ansaugteile, Ölwannen und Kurbelgehäuseentlüftung.

Zahnriemen und Steuerkette folgen festen Wechselintervallen; ein Riss führt zum Motorschaden. Dichtungssätze sind baureihenbezogen, weil Werkstoff und Geometrie je Motorkennbuchstabe abweichen.

Die Warengruppe bündelt Teile für leichte und schwere Nutzfahrzeuge, Anhänger und Auflieger – von Transportern bis Lkw und Bus.

Dazu zählen Bremsen für Druckluftanlagen mit Scheiben, Belägen, Bremszylindern, Ventilen und Trocknerpatronen, Luftfederung und Federbälge, Fahrwerks- und Lenkungsteile, Anhängerkupplungen, Königszapfen und Sattelplatten.

Ergänzend gehören Beleuchtung in 24 Volt, Elektrik, Filter, Kabinen- und Aufbauteile sowie Anhängerelektrik und Steckverbindungen dazu. Bremskomponenten in Druckluftanlagen sind zulassungsrelevant und werden fahrzeug- und achsbezogen zugeordnet.

Zur Warengruppe Öl und Schmierstoffe gehören Motorenöle, Getriebe- und Achsöle, ATF für Automatikgetriebe, Hydrauliköle, Fette, Haftschmierstoffe und Montagepasten.

Motorenöle werden nach Viskosität (etwa 5W-30) und nach Freigabe des Fahrzeugherstellers unterschieden; ACEA- und API-Klassen beschreiben zusätzlich die Leistungsfähigkeit.

Für Fahrzeuge mit Partikelfilter sind aschearme Low-SAPS-Öle vorgeschrieben. Die Freigabe entscheidet über die Eignung, nicht die Viskosität allein – Gebinde reichen vom Liter bis zum Fass.

Die Warengruppe umfasst Front-, Seiten- und Heckscheiben, Klebesysteme, Primer, Zierrahmen und Zubehör für den Scheibenwechsel.

Zur Scheibenreinigung gehören Wischerblätter, Wischerarme, Wischermotoren und -gestänge, Waschdüsen, Waschwasserpumpen und Behälter.

Moderne Frontscheiben tragen Sensoren, Kameras und Heizfelder; nach dem Wechsel ist häufig eine Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme nötig. Reinigungs- und Frostschutzkonzentrate werden nach Temperaturbereich ausgewählt.

Zur Werkstattausrüstung gehören Hebebühnen, Achsmessanlagen, Bremsenprüfstände, Diagnose- und Messtechnik, Klimaservicegeräte, Reifenmontier- und Auswuchtmaschinen sowie Absaug- und Drucklufttechnik.

Ergänzend zählen Werkstatteinrichtung, Werkbänke, Hebe- und Rangiertechnik, Ölanlagen, Prüfmittel und Arbeitsschutz dazu.

Hebebühnen, Prüfstände und Druckluftbehälter unterliegen wiederkehrenden Prüfungen. Bei der Auswahl entscheiden Traglast, Durchfahrtshöhe, Hallenmaß und die Fahrzeugklassen, die im Betrieb bearbeitet werden.

Die Warengruppe umfasst Handwerkzeug, Steckschlüssel- und Bitsätze, Drehmomentschlüssel, Zangen, Schlagwerkzeug sowie Druckluft- und Akkuwerkzeug.

Dazu kommen Spezialwerkzeuge für einzelne Baugruppen: Arretierwerkzeug für Steuertriebe, Federspanner, Radlager- und Silentlager-Auszieher, Glühkerzenausziehsätze, Bremskolbenrücksteller und Adaptersätze für Diagnose.

Spezialwerkzeug ist häufig baureihenbezogen. Bei Drehmomentschlüsseln und Messwerkzeug ist die regelmäßige Kalibrierung Voraussetzung für belastbare Werte.

Zur Zünd- und Glühanlage gehören Zündspulen, Zündkerzen, Zündleitungen, Zündmodule, Glühkerzen und Glühzeitsteuergeräte.

Zündkerzen unterscheiden sich in Elektrodenwerkstoff, Wärmewert, Gewindelänge und Elektrodenabstand; Glühkerzen in Spannungslage und Aufheizverhalten.

Aussetzer, Startprobleme bei Kälte und erhöhter Verbrauch deuten auf Zündungsteile hin. Kerzen werden satzweise erneuert; festsitzende Glühkerzen verlangen Ausziehwerkzeug und passende Reparatursätze.